Boeing 737-500, tämän klassisen sarjan nuorin, on keskisuurten ja lyhyiden lentoyhtiöiden lentokone. Mallia tuotettiin sarjassa vuosina 1990-1999, ja yhtiön asiantuntijat työskentelivät kehityksestä vuodesta 1983 lähtien. Yleensä Boeing 737-500 on 737-300: n lyhyempi versio, mutta sen valikoima kasvaa.
Luomuksen historia
Mallin ilmestymishetkellä pääkilpailija oli Fokker-100-kone, jossa oli 115 paikkaa. Jotkut amerikkalaisyritykset halusivat Fokkerin jälkeläisiä, joten Boingin johto päätti toteuttaa projektin mallin 737-500, jolla olisi 132 matkustajapaikkaa eli 15% enemmän kuin aiemmin ehdotetut mallit. Tämän jälkeen paikkoja vaihdettiin, ja nykyään se vaihtelee 107: stä 117: een.
Toukokuussa 1987 yhtiö sai 73 tilausta. Boeing 737-500: n parannettu hytti oli miellyttävämpi ja CFM56-sarjan moottorit toimivat alhaisella melutasolla.
Tällä hetkellä Boeing 737-500: n tekniset ominaisuudet tekevät lentokoneen optimaalisen ratkaisun lentoyhtiöille, joilla on matala mutta säännöllinen matkustajaliikenne. Tässä käytetään tänä päivänä amerikkalaisen Honeywellin tuottamia avioniikan digitaalisia komplekseja EFIS. Matkustaja voi myös asentaa GPS-satelliittinavigointijärjestelmän.
Tällä hetkellä tämän mallin noin neljäsataa Boeing-mallia, jotka voivat lentää 910 kilometriä tunnissa jopa 5 550 kilometrin etäisyydellä, toimivat maailman puistossa.
Ilma-alus
Boeing 737-500 -hyttiasennelman asettelu, sen paikkojen kapasiteetti ja sijainnit riippuvat lentoliikenteen harjoittajien toiveista. Joten, jos koko saloni kuuluu luokkaan "taloutta", Boeing 737-500 -paikkojen määrä on 119, mukaan lukien kaksi paikkaa miehistön jäsenille. Suurin sallittu matkustajapaikkamäärä salongissa, jossa liikuntaluokkiin on osoitettu 50 paikkaa ja turvatyypeille 57 (yhteensä 107 paikkaa). Boeing 737-500: n parhaiden paikkojen osalta kaikki riippuu matkustajan toiveista ja mieltymyksistä. Tietenkin liiketaloudelliset paikat ovat kilpailun ulkopuolella, vaikka ne, jotka ostivat lennon aikana paikkoja A, C, D ja F, pitäisi katsoa seinään. Mutta kallistuva selkänoja ja kyky venyttää jalat, venyttää niitä eteenpäin, korvataan kiinnostuksella. Muuten tämä haitta esiintyy myös talousluokan 5 riveissä. Jos lento on pitkä, niin mahdollisuus venyttää jalat eteenpäin ja heittää takana on valtava "plus". 114 paikan salongissa on kaksi paikkaa - 14. krs, istuimet F, A. Lentävät, on parempi ostaa lippuja paikkoihin 12 riviä. Tosiasia on, että täällä Boeing 737-500: ssa on hätäuloskäynnit, joten pari äärimmäistä paikkaa puuttuu. Mutta muistan, täällä kannattaa valitettavasti kiertää. Samanlaisia haittoja esiintyy 11. krs: n istuimissa.
Ei ole epäilyksiä Boeing 737-500 -huvilan eniten valitettavista paikoista. Näihin kuuluvat äärimmäiset istuimet toiseksi viimeistä, 22 riviä ja koko 23 sarjaa. Tosiasia on, että niiden takana on käymälöitä. Ei vain, että koko lennon aikana sinun on pakko tarkkailla matkustajia, jotka purjehtivat loputtomasti edestakaisin, joten sinun on myös kuunneltava särkyvien ovien ja laskevien säiliöiden äänet.
Matkanne läpäisi epämiellyttäviä yllätyksiä. Varmista varaavia lentoja etukäteen. Älä myöskään ole laiskaa tutustua tietyn koneen matkustamon istumajärjestelyihin, joita aiot käyttää.