Etelä-Afrikka on valtio, jossa on hyvin kehittynyt moottoriteiden verkko. Kolmasosa niistä kuuluu korkealuokkaisella asfaltilla. Ei ole mitään erityispiirteitä suhteessa Eurooppaan tieliikenteessä. Pakollinen vaatimus - turvavöiden käyttö ja nopeusrajoitusten noudattaminen - kaupungeissa 6 km / h, tietyillä teillä 100 km / h ja moottoriteillä 140 km / h. Liikkua kaupungin ympärillä on verkosto autovuokraamosta. Tämä on yksi taloudellisista vaihtoehdoista matkailijoiden liikkuvuuteen.
Liikenne Etelä-Afrikassa on hyvin erilaisia:
- autojen;
- rautatie;
- vesi;
- ilma (mukaan lukien kansainvälinen).
Tieliikenne
Moottoriteiden kokonaispituus maassa on yli 200 000 kilometriä. Tämä on 10 kertaa suurempi kuin rautateiden pituus. Liike on vasemmalla puolella, on paljon autoja kaikista tunnetuista ja tuntemattomista brändeistä, kuten ylellisistä. Monia moottoriteitä on remontoitu erityisesti vuonna 2010 järjestettävälle maailmanmestaruuskunnalle.
Bensiini huoltoasemilla on vain 95-vuotisjuhlat ja yhdenlainen dieselpolttoaine. Valinta ei ole hyvä, mutta laatu on melko korkea.
Moottoriteitä on paljon. Vähintään vähintään 3 kaistaa kummallakin puolella. Hinnasta maksetaan, vaikkakaan ei ole lainkaan liikenneruuhkia, mikä säästää aikaa.
Etelä-Afrikassa on monia liikennemerkkejä. Maantieillä ne kiinnittyvät puupylväisiin, kun taas kaupungeissa vain teräsputkia. Vaaralliset tieosuudet on varustettu erityisillä liikennemerkillä, joissa on valaistus. Se kytkeytyy päälle, kun se pimenee. Yleensä se on pari oranssi valaisin. Jos et halua maksaa ylimääräistä, voit ohittaa vapaat tiet (merkitty tienviitillä kirjaimella "T"). Etelä-Afrikan mielenkiintoisin tiemerkki on kielto istua sateen alla pöydässä.
Ei sävyttämistä ajoneuvoihin. Ainoa poikkeus on poliisiautot. Voit matkustaa ympäri maata sekä vuokra-autoilla että taksilla. Soita koneeseen vain puhelimitse. Äänestäkseen kadulla sitä ei hyväksytä. Ja valkoiselle henkilölle ei ole turvallista liikkua tuntemattoman kuljettajan kanssa.
Paikallisen suosittuja ovat julkisen liikenteen tyyppi, kuten minibussit ja bussit. Heillä on hyvin henkilökunta, että he menevät mukavasti. Hinnat ovat kohtuuhintaisia. Matkailijoille kaikenlainen julkinen liikenne Etelä-Afrikassa on tabu.
| | | |
Rautatieliikenne
Junat yhdistävät maan kaikki suuret kaupungit. Etelä-Afrikan rautateillä on kapea ulottuvuus, mutta modernit junat. Tosi, vain musta voi käyttää tätä palvelua. Valkoinen voi olla vaarallista matkustaa rautateitse.
Junien ohella on myös sähköjunia. Matkan kustannukset eivät ole korkeat, joten jokaisella on varaa lähteä Durbanista Kapkaupunkiin ja takaisin. Poikkeuksena ovat korkeatasoiset junat (Trans-Kuru, Blue-Train). Voit mennä heitä matkalle vain alustavan varauksen jälkeen. Hinta on korkea.
Kaikki junat voidaan jakaa kolmeen tyyppiin:
- istuimet;
- lokero, jossa 4 istuinta;
- 6-paikkainen lokero.
Ilmaliikenne
Etelä-Afrikassa on 3 kansainvälistä lentokenttää - Durbanissa, Johannesburgissa ja Kapkaupungissa . Lentojen kustannukset ovat korkeat, mutta laatu on erinomainen, eikä lentojen välillä ole viivästyksiä. Kaikki lentokoneet lähtevät tiukasti aikataulusta.
Vuonna 2010 lentomatkamarkkinoita vieraili edullisilla yrityksillä - FlyMango, Interlink Airlines (lentää myös Mosambikissa, Tansaniassa, Zimbabwessa), Kulula Air (kotimaan lentojen lisäksi matkustajat kuljetetaan Zimbabween, Sambiaan, Namibiaan ja Mauritiukseen).
Etelä-Afrikan tärkein lentokenttä on Tambo. Se sijaitsee Johannesburgin vieressä, ja sillä ei ole yli 20 miljoonaa matkustajaa vuodessa.
Vesiliikenne
Etelä-Afrikan tärkein satama on Durbanin kaupungissa. Etelä-Afrikkalainen merivoimat ovat täällä Intian valtamerellä. Kanavan kanavat, jotka johtavat tähän porttiin, ovat 152 m (leveys) ja 12,8 m (syvyys). Lähellä laituripaikkoja voi sijoittaa jopa viisikymmentä venettä samaan aikaan.
Myös Etelä-Afrikassa on kolme muuta, ei vähemmän merkittävää satamaa - Kapkaupungissa, Simonstadissa ja Mossel Bayssä. Jälkimmäinen on maan merivoimien sijainti sekä eteläisin satama. Simonstadissa sukellusveneet ja lentokonelaitteet perustuvat.
Etelä-Afrikan kuljetus on hyvin kehittynyttä ja monipuolista. Matkailijoita kehotetaan kuitenkin käyttämään taksia matkustaakseen ympäri kaupunkia, missä he lepäävät ja lentävät lennolle määränpäästä toiseen. Kaikki muut liikennemuodot valkoiselle henkilölle eivät ole turvallisia.