Kuten tunnettua, moottoroblockit ovat kahdentyyppisiä: ketjun tai hihnan lähetyksen käsittely. Jälkimmäisessä tapauksessa hihna on varaosa, jota käytetään siirtämään liitteenä olevan laitteen vääntömomentti moottoriin. Myös v-hihnan lähetys toimii samanaikaisesti voimansiirron ja kytkimenä. Vyötä itseään kiristetään hihnapyörän avulla.
On huomattava, että hihna on helpompi ylläpitää kuin ketju, koska sitä ei tarvitse voidella ja korvatun osan vaihtaminen ei jätä paljon vaivaa. Selvitetään, mitkä ovat moottorilohkojen hihnojen ominaisuudet.
Säännöt moottorilohkon käyttöhihnojen käyttämiseksi
Moderni hihna moottoripyörälle , toisin kuin edeltäjä, ei ole tehty kumista, vaan neopreenista tai polyuretaanista. Nämä materiaalit kestävät ja kestävät pidempään. Mutta, tavalla tai toisella, vyöt vielä kuluvat ja repeytyvät. Tarkastellaan moottoripyörien hihnojen käyttöä.
Ensinnäkin hihnan oikea valinta on erittäin tärkeä. Tuotteen on oltava kokonainen, ei saa olla ulkonevat langat, älä venytä. Uutta vyötä ei voida taivuttaa tai venyttää, muuten se tulee käyttökelvottomaksi ennen toiminnan aloittamista. On myös tarpeen tarkistaa hihnapyörän kunto (pyörä, jonka kautta pyöriminen välitetään yhdestä akselista toiseen): siinä ei saa olla vikoja, jotka voivat vahingoittaa hihnaa sen liikkeen aikana. Moottorilohkojen hihnojen mitat riippuvat ensisijaisesti moottorilohkon tyypistä (Cascade, Zubr, Neva, Salyut jne.). Mittausten koon ja tyyppien yhteensopimattomuus johtaa usein nopeaan hihnan kulumiseen.
Toiseksi, sinun on tiedettävä, miten hihna vaihdetaan, koska sinun on usein tehtävä se itse. Korvaa