Panaman kanavan yhdyskäytävät

• Osoite: Panama Canal, Panama
• Perustamisvuosi: 1920

Jokainen meistä tietää Panaman kanavan, joka yhdistää Tyynenmeren ja Atlantin valtameret, mikä sallii kuljetusyritysten säästää paljon aikaa ja rahaa. Mutta edes yksinkertaisin kanava ei ole vain louhittu oja varantojen välillä, mutta hienostunut tekninen lukitusjärjestelmä. Yritetään ymmärtää tämä kysymys.

Panaman kanavan rakenne

Panaman kanava on yhdistelmä lukkoja, ihmisen tekemä navigoitava kanava, joka on luotu Keski-Amerikan Panaman kannaksen kapeimmassa kohdassa. Panama-kanava on vielä 1920-luvulta lähtien edelleen yksi maailman monimutkaimmista tekniikan tiloista.

Tämän S-muotoisen kannen kautta kulkee kaikenlaista ja kooltaan sopivaa alusta: vaatimattomasta jahdasta suuriin irtotavarasäiliöihin. Tällä hetkellä kanavan kaistanleveys on tullut alusten rakenteen standardiksi. Tämän seurauksena Panaman kanavan lukkojen ansiosta jopa 48 alusta kulkee sen läpi päivässä, ja miljoonat ihmiset maailmassa nauttivat tästä mukavuudesta.

Joten miksi me tarvitsemme lukkoja Panaman kanavalla? Kysymys on maantieteellinen ja vastaus siihen on ilmeinen: koska kanava koostuu useista järvistä, syvemmistä joista ja ihmisen tekemistä kanavista ja yhdistää samalla kaksi valtavaa valtamerta, on tarpeen tasata jatkuvasti veden ero koko reitin ajan ja säätää virtauksia. Kanavan ja Maailman valtameren välinen vedenpinta-ero on suuri - 25,9 m. Aluksen koosta ja tonnistosta riippuen ilmatilan vesitasoa lisätään tai lasketaan ja näin luodaan tarvittavat edellytykset aluksen esteettömälle kulkulle kanavan kautta.

Panaman kanavan lukkojen ominaisuudet

Kanavassa toimii kaksi yhdyskäytäväryhmää. Jokainen yhdyskäytävä on kaksisuuntainen yhdyskäytävä, ts. voivat samanaikaisesti lähettää aluksia tulevalle liikenteelle. Vaikka käytäntö osoittaa, että alukset yleensä kulkevat yhteen suuntaan. Jokainen ilmalukkokammioon mahtuu enintään 101 tuhatta kuutiometriä. m. vettä. Koteloiden mitat ovat: leveys 33,53 m, pituus 304,8 m, vähimmäissyvyys - 12,55 m. Suurten astioiden lukot vetävät erikoisvetureita ("muulat"). Joten Panaman kanavan tärkeimmät yhdyskäytävät ovat:

1. Atlantin valtameren suuntaan asennetaan kolmikammiokammio "Gatun" (Gatun) , joka yhdistää samannimisen järven Lemonianlahdelle. Tässä lukot nostavat alukset 26 m järven tasolle. Yhdyskäytävällä on kamera, jonka kuva voi katsella reaaliaikaisesti Internetissä.
2. Tyynenmeren puolella toimii kahden kammion yhdyskäytävä "Miraflores" (Miraflores), joka yhdistää pääkanavan kanavan Panaman lahdelle. Hänen ensimmäinen yhdyskäytävällä on myös videokamera.
3. Yhden kammion yhdyskäytävä "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) toimii Mirafloresin lukitusjärjestelmän yhteydessä.
4. Vuodesta 2007 lähtien on käynnissä töitä kanavan laajentamiseksi ja lisäkanavien lisäämiseksi Panaman kanavan kapasiteetin lisäämiseksi (kolmas lanka). Kolmannen kierteen uudet parametrit: pituus 427 m, leveys 55 m, syvyys 18,3 m. Työn alla on myös laajentaa ja syventää pääväylää, jotta alusten liikkumista voidaan jatkaa. Oletetaan, että vuodesta 2017 lähtien kanava pystyy suorittamaan kaksinkertaisen kuorman.

Kuinka katsella Panaman kanavalukkoja?

Koko kanavan varrella on moottoritie ja rautatiekanava. Voit itsenäisesti ja maksutta seurata mitä tahansa alusta ja tutustua kanavan järjestämiseen kaukaa. Voit myös ostaa kierroksen samasta tarkoituksesta.

Miraflores-yhdyskäytävää pidetään matkailijoiden saatavilla. Voit päästä taksilla tai ostaa bussilipun 25 senttiä varten ja osana ryhmää mennä mahdollisimman lähelle lukkoa tutustumaan hänen työhönsä. Retkiin sisältyy vierailu museoon (10 dollaria) ja pääsy observatorioon, jossa reaaliajassa kaiuttimelle ilmoitetaan yhdyskäytävän toiminnasta.

Tietenkin, kirkkaimmat vaikutelmat saat, kulkee Panaman kanavan risteilyaluksella.